引言

现如今，市政高架桥主要采用挂篮作为桥梁施工的设备，由于市政工程的挂篮具有着重量比较轻、节省材料、结构相对简单以及受力比较明显等优点，在市政高架桥的实际施工过程中表现效果非常，其应用的范围也是越来越广泛。本文主要分析某市政高架桥的施工建设，研究市政高架桥悬浇梁的施工技术，给相关建设企业提供一定的参考意见。

1 工程的概况

某市政高架桥全长800米，高架桥桥面道路宽度为12米，桥面的总宽度为13米。桥梁主桥部分采用的是预应力混凝土变截面连续刚构箱梁结构，通过分段挂篮的方式进行悬浇施工，引桥部分采用的是4×40米以及5×40米的预应力混凝土组合 T型梁，先将市政高架桥的结构简单支护起来，再使用架桥机开始进行吊装安装施工[1]。

2 挂篮设计及悬浇箱梁施工技术的应用

（1）挂篮的设计。在市政高架桥的施工之前，必须设计科学合理的施工方案，依据桥梁工程施工设计图可以看出，使用的挂篮和模板的最大质量不可以超过60吨。市政高架桥主要采用4个主墩作为支撑，依据高架桥桥体的相关施工要求，可以采用4只挂篮两两对称的进行施工。市政高架桥的挂篮结构主要分为模板系统、锚固系统、悬吊和行走系统以及桥面三角形主桁系统等四个系统，这四个系统的主要组成部分都是钢铁加工制成的，挂篮的主体普遍都是采用精轧螺纹钢吊杆，只有挂篮的后吊点采用的是锰板吊带。在市政高架桥的施工过程中，挂篮的顶面需要提前进行安装，然后进行主桁的安装。模板和挂篮的移动需要在水平牵引滑轨上进行，在挂篮滑动过程中，需要在外侧模导梁上悬挂后横梁，挂篮和侧模板一起移动。

（2）临时锚固设计。在进行临时锚固设计时，有效解决连续箱梁施工稳定问题。在市政高架桥施工的挂篮锚固系统的施工过程中，通常情况下，都会采用扁担梁压主桁架和轨道，或者腹板两侧预埋孔道穿入锚杆的方式进行锚固。

（3）挂篮预压。为了保证市政高架桥施工的质量和安全，必须要严格对挂篮进行预压检测，从而确保市政高架桥工程的顺利开展。同时，在施工的过程中还需要定期对施工设备进行检查，有效消除挂篮损伤变形的问题。在市政高架桥悬浇梁施工过程中，挂篮预压检测结果可以有效显示出挂篮安装施工过程中的问题，在施工过程中，只有全面考虑市政高架桥施工现场的实际情况，结合施工现场实际情况，开展预压试验工作，才可以有效保证市政高架桥工程的施工质量。

3 市政高架桥合拢段施工

（1）边跨合拢段施工。市政工程高架桥边拢段的设计长度分为9米、16米，梁高基本都是2米，作为同等高度的单箱双室箱梁断面，高架桥桥梁是由桥梁直线段和梁端倒角等部分构成，其两边跨度现浇段为纵向，因此，高架桥桥梁两边跨度会受到直线段长度变化的影响。

（2）中跨合拢段施工。在市政高架桥工程的施工过程中，只有严格按照施工方案质量标准要求就行施工，才可以保证高架桥悬浇段的施工质量。通常情况下，都会先采用边跨合拢的方式，后采用中跨合拢的方式。由于在中跨合拢路段的施工过程中，一般都是采用挂篮作为模板和支撑。因此，当市政高架桥的悬浇节段施工完成以后，就需要将挂篮移动到另外一段继续进行高架桥悬浇施工。

4 悬浇连续箱梁施工问题

（1）竖向预应竖力筋安装不当。由于施工人员在现场施工过程中对竖向预应力筋安装操作 不当、定位不准、固定不稳等原因，引起竖向预应力损失过大， 导致预应力满足不了设计要求，严重的甚至会完全失效。

（2）竖向预应力孔管道质量较差。竖向预应力筋孔的管道材料质量低劣；安装时定位方法不 当、固定不牢固；混凝土浇筑时保护措施不力，引起管道折扁、 破损断裂、排气孔堵塞，导致管道压浆满足不了桥规要求。

（3）压浆方法施工问题。竖向预应力孔道压浆一般采用纵向预应力压浆设备，压浆 机排量、压力大，水泥浆水灰比偏大，单根竖向预应力筋水泥 浆用量很小，压浆时间很短，螺母上的十字槽，没有持压装置， 在垂直孔道中，水泥浆必然会分泌、沉淀，即使压通了，也会 造成上端竖向预应力锚头的关键部位水泥浆不够饱满。近年来 开始使用新型压浆材料和专用压浆设备，虽然解决了浆液的质 量问题，但若措施不力则压浆不饱满问题依然存在。

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